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La carrosserie en aluminium légère et résistante de la F‑TYPE est la plateforme idéale pour une voiture de sport. Elle permet au système de suspensions à double triangle d'assurer maîtrise et précision, et elle complète parfaitement la gamme de moteurs hautes performances de la F‑TYPE.

PERFORMANCES

TRANSMISSION INTÉGRALE

Le système à transmission intégrale de la F‑TYPE (AWD - All Wheel Drive) avec la dynamique de chaîne cinématique (IDD - Intelligent Driveline Dynamics) garantit performances et maîtrise, permettant ainsi une conduite en toute confiance sur tous les revêtements de chaussée. Proposé en option sur la F‑TYPE et la F‑TYPE R‑Dynamic et de série sur la F‑TYPE R et la F‑TYPE SVR, il permet à cette Jaguar d'être la plus performante des voitures de sport.


Les véhicules présentés dans les films sont susceptibles de ne pas refléter exactement les dernières modifications et améliorations. Pour en savoir plus sur les caractéristiques des derniers modèles, veuillez contacter votre concessionnaire Jaguar.

CONFORT ET MANIABILITÉ

La F‑TYPE. se caractérise par un niveau exceptionnel de contrôle, d'agilité et de réactivité Elle offre une superbe expérience de conduite avec son châssis rigide, sa suspension à double triangle en aluminium forgé et son système de direction à assistance électrique sophistiqué (EPAS - Electric Power Assisted Steering).


Les véhicules présentés dans les films sont susceptibles de ne pas refléter exactement les dernières modifications et améliorations. Pour en savoir plus sur les caractéristiques des derniers modèles, veuillez contacter votre concessionnaire Jaguar.

UN ÉVENTAIL DE SYSTÈMES DE FREINAGE

FREINS DE 355 MM À L'AVANT ET DE 325 MM À L'ARRIÈRE

Optimisé pour conjuguer durabilité et légèreté, tout en assurant une performance confortable.

FREINS DE 380 MM À L'AVANT ET DE 325 MM À L'ARRIÈRE

Ce système fournit une puissance de freinage exceptionnelle et régulière.

FREINS DE 380 MM À L'AVANT ET DE 376 MM À L'ARRIÈRE

Une performance de freinage extrêmement rapide, réactive et progressive.

FREINS CARBONE-CÉRAMIQUE DE 398 MM À L'AVANT ET DE 380 MM À L'ARRIÈRE

Notre système de freinage le plus puissant. Assure un niveau de performance optimal même dans les conditions les plus exigeantes.

TECHNOLOGIES D'AIDE À LA CONDUITE

Le dynamisme semble être une seconde nature de la F‑TYPE grâce à nos technologies de conduite perfectionnées. Afin de garantir un faible rayon de braquage et réduire le sous-virage, le système Torque Vectoring offre un freinage indépendant de l'intérieur des roues avant et arrière durant la prise de virage. Le différentiel actif électronique* peut aller encore plus loin en œuvrant en conjonction avec le système intelligent de chaîne cinématique dynamique pour gérer précisément le développement du couple sur chaque roue arrière. Et pour offrir un niveau optimal de confort et de contrôle, le système Adaptive Dynamics* analyse la route et votre style de conduite avant de modifier la réponse de la F‑TYPE.

Les véhicules présentés dans les films sont susceptibles de ne pas refléter exactement les dernières modifications et améliorations. Pour en savoir plus sur les caractéristiques des derniers modèles, veuillez contacter votre concessionnaire Jaguar.

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Conçue pour offrir un plaisir de conduite inégalé, la F‑TYPE présente une excellence technique qui se traduit par une parfaite capacité d'adaptation à la route, aux conditions et aux exigences du conducteur. Coupé ou Cabriolet, propulsion ou transmission intégrale, manuelle ou automatique la gamme F‑TYPE a quelque chose à offrir à tous les types de conducteurs. Concevez votre F‑TYPE déale grâce à notre configurateur.

*La disponibilité de cette fonction dépend du modèle et du moteur. Veuillez consulter le configurateur ou les spécifications et les tarifs pour en savoir plus.

© JAGUAR LAND ROVER LIMITED 2018

Registered Office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF
Registered in England No: 1672070
Les chiffres fournis sont ceux obtenus lors d’essais officiels effectués par le constructeur conformément à la législation européenne.
Les chiffres de consommation réelle de carburant peuvent différer de ceux obtenus lors des essais et sont fournis à titre de comparaison uniquement.