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E-PACE
Le premier SUV compact de Jaguar est une combinaison unique d'élégance, d'agilité et de conduite dynamique.
SUV
Prix à partir de € 38.100
MOTEUR
Diesel/Essence
PLACES ASSISES
5
ÉMISSIONS DE CO2 EN CYCLE COMBINÉ
À partir de 143 g/km (transmission manuelle)
À partir de 158 g/km (transmission automatique)
CONSOMMATION DE CABURANT (CYCLE COMBINÉ)
À partir de 5,4 l/100km (transmission manuelle)
À partir de 6,0 l/100km (transmission automatique)
F-PACE
SUV de luxe performant, pratique et efficace.
SUV
Prix à partir de € 47.360
MOTEUR
Diesel/Essence
PLACES ASSISES
5
ÉMISSIONS DE CO2
À partir de 140 g/km (transmission manuelle)
À partir de 146 g/km (transmission automatique)
CONSOMMATION DE CABURANT (CYCLE COMBINÉ)
À partir de 5,3 l/100km (transmission manuelle)
À partir de 5,5 l/100km (transmission automatique)
I‑PACE
Découvrez le premier SUV entièrement électrique signé Jaguar.
SUV
Prix à partir de € 80.800
MOTOPROPULSEUR
Electrique
TRANSMISSION
AWD
PLACES ASSISES
5
AUTONOMIE
Jusqu'à 470 km
CHARGE
Un chargeur rapide en courant continu de 50 kW, comme on en trouve dans la plupart des stations de recharge publiques, peut offrir à la I-PACE jusqu'à 270 km d'autonomie par heure de recharge.
NOUVELLE JAGUAR F‑TYPE
Une véritable sportive Jaguar à couper le souffle.
COUPÉ
Prix à partir de € 65.100
TRANSMISSION
RWD/AWD
MOTEUR
Essence
PLACES ASSISES
2
ÉMISSIONS DE CO2 (CYCLE COMBINÉ)
À partir de 184 g/km
CONSOMMATION DE CARBURANT (CYCLE COMBINÉ)
À partir de 8,1 l/100 km
NOUVELLE JAGUAR F‑TYPE
Une véritable sportive Jaguar à couper le souffle.
CABRIOLET
Prix à partir de € 72.220
TRANSMISSION
RWD/AWD
MOTEUR
Essence
PLACES ASSISES
2
ÉMISSIONS DE CO2 (CYCLE COMBINÉ)
À partir de 184 g/km
CONSOMMATION DE CARBURANT(CYCLE COMBINÉ)
À partir de 8,1 l/100 km
NOUVELLE JAGUAR XE
La berline sportive la plus évoluée, efficiente et raffinée que Jaguar ait jamais produite.
BERLINE
Prix à partir de € 42.890
MOTEUR
Diesel/Essence
PLACES ASSISES
5
ÉMISSIONS DE CO2
À partir de 130 g/km (transmission automatique)
CONSOMMATION DE CABURANT (CYCLE COMBINÉ)
À partir de 4,9 l/100km (transmission automatique)
XF
Une berline business de luxe avec un design distinctif, une conduite dynamique et des technologies de pointe.
BERLINE
Prix à partir de € 43.780
MOTEUR
Diesel/Essence
PLACES ASSISES
5
ÉMISSIONS DE CO2 (CYCLE COMBINÉ)
À partir de 124 g/km (transmission manuelle)
À partir de 135 g/km (transmission automatique)
CONSOMMATION DE CARBURANT (CYCLE COMBINÉ)
À partir de 4,7 l/100 km (transmission manuelle)
À partir de 5,1 l/100 km (transmission automatique)
XF
Une berline business de luxe avec un design distinctif, une conduite dynamique et des technologies de pointe.
SPORTBRAKE
Prix à partir de € 46.280
MOTEUR
Diesel/Essence
PLACES ASSISES
5
ÉMISSIONS DE CO2 (CYCLE COMBINÉ)
À partir de 135 g/km (transmission manuelle)
À partir de 139 g/km (transmission automatique)
CONSOMMATION DE CARBURANT (CYCLE COMBINÉ)
À partir de 5,1 l/100 km (transmission manuelle)
À partir de 5,3 l/100 km (transmission automatique)
XJ
Berline au luxe de première classe, spacieuse et esthétique tout en déployant une puissance agile.
BERLINE (EMPATTEMENT STANDARD)
Prix à partir de € 88.550
MOTEUR
Diesel/Essence
PLACES ASSISES
5
ÉMISSIONS DE CO2
À partir de 184 g/km
CONSOMMATION DE CABURANT (CYCLE COMBINÉ)
À partir de 5,7 l/100km
XJ
Berline au luxe de première classe, spacieuse et esthétique tout en déployant une puissance agile.
BERLINE (EMPATTEMENT LONG)
Prix à partir de € 106.090
MOTEUR
Diesel/Essence
PLACES ASSISES
5
ÉMISSIONS DE CO2
À partir de 185 g/km
CONSOMMATION DE CABURANT (CYCLE COMBINÉ)
À partir de 5,7 l/100 km
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Les chiffres fournis correspondent à la valeur NEDC 2.0 et ont été calculés à partir des tests WLTP menés par le fabricant conformément à la législation européenne en vigueur. Fournis uniquement à titre de comparaison. Les chiffres réels peuvent différer de ces données. Les valeurs indiquées pour les émissions de CO2 et la consommation peuvent varier en fonction des roues et des options installées. La valeur NEDC 2.0 est issue d'une formule de calcul établie par le gouvernement à partir des données WLTP et elle est équivalente à la valeur théorique qui aurait résulté des anciens tests NEDC. Les modalités d'imposition peuvent ainsi être appliquées correctement.