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Avec une autonomie de batterie allant jusqu’à 470 km*, une seule charge suffit pour que la Jaguar I-PACE puisse couvrir les trajets hebdomadaires moyens de la plupart des conducteurs.**
Voici tout ce que vous devez savoir pour optimiser votre distance de conduite avec un véhicule 100 % électrique ou Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV).
Dans un véhicule 100 % électrique ou lorsque vous utilisez le mode tout électrique dans un les véhicules hybrides électriques rechargeables , votre batterie est la seule et unique source d’énergie. Par conséquent, votre style de conduite, les fonctions que vous utilisez dans l’habitacle et même les conditions de conduite influenceront votre autonomie globale.
Réglez les paramètres ci-dessous pour voir comment ils affectent la distance que peut couvrir la Jaguar I-PACE dans des conditions réelles.
Cycle urbain : la majorité de vos déplacements sont effectués en ville et aux alentours à une vitesse moyenne de 27 km/h.
Cycle extra-urbain : la majorité de vos déplacements sont effectués sur autoroutes et voies rapides à une vitesse moyenne de 92 km/h.
Cycle mixte : vos déplacements quotidiens sont effectués à la fois en ville et sur autoroutes et voies rapides, à une vitesse moyenne de 47 km/h.
La batterie d’une Jaguar hybride rechargeable (PHEV) peut assurer jusqu’à 62 km (Jaguar E-PACE)1 et jusqu’à 65 km (Jaguar F-PACE)1 d’autonomie à partir d’une seule charge. Parfait donc pour les trajets quotidiens et la conduite en ville sans aucune émission de gaz d’échappement si le mode tout électrique est utilisé.
Une fois que vous avez relâché la pédale d’accélérateur, un système intelligent de freinage à récupération d’énergie est activé. Ceci ralentit confortablement le véhicule tout en convertissant la puissance générée pour optimiser l’autonomie de la batterie. Appuyer sur la pédale de frein augmente la puissance récoltée.
Le conducteur a un impact extrêmement important sur l’autonomie. Voyager à un rythme régulier et équilibré, plutôt que d’accélérer fortement et fréquemment, aidera un véhicule électrique à conserver son autonomie. Cela peut également vous permettre de limiter le freinage brusque, ce qui consomme plus d’énergie qu’un freinage plus doux.
Les températures extrêmement basses ou élevées peuvent avoir un impact sur la façon dont la batterie maintient son niveau de charge. Le branchement de votre véhicule à un point de charge préconditionnera la batterie à sa température optimale une fois la charge terminée. Cela aide le véhicule à atteindre une autonomie et des performances maximales avant votre départ.
De même, le préconditionnement de la température de l’habitacle de votre véhicule pendant qu’il est branché signifie que la charge de la batterie est conservée pour l’autonomie, plutôt que d’être utilisée pour le chauffage ou la climatisation au démarrage.
Le mode Éco aide à optimiser l’autonomie du véhicule en modifiant légèrement la température de l’habitacle, le recyclage de l’air et un certain nombre d’autres fonctionnalités du véhicule. Vous pouvez neutraliser ces changements en utilisant normalement chaque fonctionnalité ou via les paramètres du menu.
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Jaguar Land Rover Limited applique une politique d’amélioration continue des spécifications, de la conception et de la production de ses véhicules, pièces et accessoires, et procède en permanence à des modifications. Nous nous réservons le droit d’effectuer des modifications sans préavis.
*Chiffres officiels de la consommation de carburant : S.O. (sans objet). Consommation énergétique en cycle combiné pour la I-PACE : 22,0-25,2 kWh/100 km. Émissions de CO2 : 0 g/km. Autonomie en mode tout électrique : jusqu’à 470 km. Les chiffres fournis sont les données issues des tests WLTP officiels du fabricant conformément à la législation de l'UE avec une batterie complètement chargée. À titre de comparaison uniquement. Les résultats sont susceptibles de varier en conditions réelles. Les valeurs relatives à la consommation d'énergie et l'autonomie peuvent varier en fonction de facteurs tels que le style de conduite, les conditions climatiques, le trajet, l'état des routes empruntées, la charge du véhicule, les roues et pneus montés, les accessoires et options installés, et l'état de la batterie. Les données d’autonomie des véhicules en mode électrique (EV) sont déterminées avec un véhicule de production en série et sur un trajet standard.
**Trajet hebdomadaire moyen : 264 km, selon les données sur le kilométrage annuel moyen des conducteurs provenant des sources suivantes au Royaume-Uni et aux États-Unis : http://www.racfoundation.org/motoring-faqs/mobility#a26 et www.fhwa.dot.gov/ohim/onh00/bar8.htm. Calculé en produisant des données sur le kilométrage moyen sur cinq jours, et en prenant une moyenne des ensembles de données au Royaume-Uni et aux États-Unis. Ces données peuvent être différentes dans les marchés européens, e.a. en Belgique.
1Chiffres officiels de la consommation de carburant en cycle combiné pour la F-PACE Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) : à partir de 1,6 l/100 km. Émissions de CO2 : à partir de 37 g/km. Autonomie en mode tout électrique : jusqu’à 65 km. Chiffres officiels de la consommation de carburant en cycle combiné pour la E-PACE Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) : à partir de 1,4 l/100 km. Émissions de CO2 : à partir de 32 g/km. Autonomie en mode tout électrique : jusqu’à 62 km. Les chiffres fournis sont les données issues des tests WLTP officiels du fabricant conformément à la législation de l'UE avec une batterie complètement chargée. À titre de comparaison uniquement. Les résultats sont susceptibles de varier en conditions réelles. Les valeurs relatives à la consommation de carburant et d'énergie, l'autonomie et les émissions de CO2 peuvent varier en fonction de facteurs tels que le style de conduite, les conditions climatiques, le trajet, l'état des routes empruntées, la charge du véhicule, les roues et pneus montés, les accessoires et options installés, et l'état de la batterie. Les données d’autonomie des véhicules en mode électrique (EV) sont déterminées avec un véhicule de production en série et sur un trajet standard.
